Yeşil Lojistik

Yeşil Lojistik

Yeşil Lojistikle Sürdürülebilir Bir Gelecek

Pasifik Eurasia, Avrupa’ya üretim ve ticaret yapan uluslararası firmaların karbon ayak izini azaltmak için giderek daha fazla ilgi gösterdiği demiryolu taşımacılığında önemli bir adım daha atarak 30 Ocak 2024'te Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen Yeşil Lojistik sertifikasını alarak,
Türkiye’de karbon ayak izini azaltma konusunda öncü oldu.

Yeşil Lojistik Sertifikası Sürdürülebilirlik Yolunda İlk Adımımız.

30 Ocak 2024 itibarıyla, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen “Yeşil Lojistik Belgesi” başvurumuz onaylanmıştır. Şirketimiz, enerji verimliliği, emisyon kontrolü ve çevresel etki değerlendirmelerine ilişkin çeşitli önlemleri içeren “Yeşil Lojistik Belgesi”ni resmî olarak almıştır.

  • %10 Karbon Emisyonu
    Azaltım Hedefi.
  • +8 Saat Yeşil Lojistik
    Bilgilendirme Eğitimleri
  • 350 Saat Demiryolu
    Trafik Eğitimleri
Çevre İçin
  • İklim Etkilerini Azaltmak / Karbon Emisyonlarını Düşürmek
  • Atık ve Su Yönetimi
  • Biyoçeşitlilik
Toplum İçin
  • İş Sağlığı ve Güvenliği
  • Çeşitlilik ve Kapsayıcılık
  • Çalışan Refahı ve Memnuniyeti
Ekonomi ve Yönetişim İçin
  • Etik, Şeffaflık ve Adalet
  • Daha Güçlü Bağlantılar Kurarak Pazar Payını ve Finansal Büyümeyi Arttırma
Çevre İçin

Türkiye, 2021 yılında Paris İklim Anlaşması’nı Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde onaylayarak 2053 yılı için net sıfır karbon hedefi belirlemiştir. Bu hedef doğrultusunda çevre dostu ulaşım modlarına yönelmek büyük önem taşımaktadır. Kara taşımacılığı yüksek karbon emisyonu üretirken, demiryolu taşımacılığı çok daha düşük karbon salımıyla çevre dostu bir alternatif sunmaktadır.

Pasifik Eurasia olarak, yatırımlarımız ve uluslararası iş birliklerimiz aracılığıyla demiryolu taşımacılığını güçlendirerek iklim değişikliğine bağlı aksaklıkların küresel tedarik zinciri üzerindeki etkisini en aza indirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca, düşük emisyonlu taşımacılık çözümleri sunarak Türkiye’nin net sıfır karbon hedeflerine ulaşmasına destek oluyoruz.

Hedeflerimiz Arkaplan

Hedeflerimiz

Her İki Yönde Günlük Tren Sayısını Artırmak

Halkalı / Kapıkule Hattında

Blok Tren Seferlerini Artırarak Yıllık Tren Sayısını Yükseltmek

Türkiye / Avrupa Arasında

2025 Yılında İstanbul-Budapeşte Hattında

Blok Tren Operasyonları ile 22.000 Kamyon Yüküne Eşdeğer Taşımacılık.

Eğitimlerin sayısını arttırmak ve içerik kapsamını genişletmek

Çevresel Güvenlik ve Farkındalık Eğitimleri

Ağaçlandırma Organizasyonları Düzenlemek

Orman Genel Müdürlüğü’ne 500 fidan bağışında bulunduk.

Önümüzdeki yıllarda “0 kaza, 0 zarar” hedefimizi sürdürmek

Bu yıl da tüm lokasyonlarımızda “sıfır iş kazası” hedefi

Yabancı Dil Eğitimlerinin Sayısını Arttırmak

Daha Fazla Motivasyon & Eğitim Kampları Düzenlemek

BTK Koridoru ve Çin–Avrupa Hatlarında

Yük Hacmini %20 Artırma

Toplum İçin

Pasifik Eurasia olarak, her bireye saygı duyulan ve kapsayıcı uygulamaların benimsendiği bir çalışma ortamı oluşturma ilkesini benimsiyoruz Bu doğrultuda, kültürel çeşitliliği ve eşit fırsatları aktif olarak teşvik ediyor, tüm çalışanlarımız için adil ve eşit koşullar sağlıyoruz.

İşe alım, eğitim ve gelişim, performans ve yetenek yönetimi, kariyer planlama ve ücretlendirme dâhil tüm insan kaynakları süreçlerinde; cinsiyet, ırk, ten rengi, dini inanç, etnik köken, ekonomik durum, cinsel yönelim, sağlık durumu, engellilik, yaş veya fiziksel görünüm gibi herhangi bir ayrım gözetmeksizin faaliyet gösteriyoruz. Kurumsal kültürümüz doğrultusunda tüm çalışanlarımız eşit hak ve fırsatlara sahiptir.

Ekonomi ve Yönetişim İçin

İş hacmimizi, gelirlerimizi ve kârlılığımızı artırmak amacıyla, %51’i şirketimize, %49’u ise Iron Silk Road Railway Operations Ltd.’ye ait olmak üzere Pasifik ISR Demiryolu Lojistik ve Ticaret A.Ş.’yi kurduk. Bu ortaklık ile Çin’den Türkiye’ye ve devamında Avrupa’ya yük taşımacılığını kolaylaştırmayı hedefliyoruz.

Çin-Türkiye-Avrupa hattında kombine demiryolu yük taşımacılığı hacmimizi artırmak için Azerbaycan’da NB Holding ASC ile bir başka ortaklık kurduk. Şirketimiz, Azerbaycan merkezli Terminal Yönetim Şirketinde %50 oranında pay sahibidir. Bu ortaklık, Orta Koridor boyunca liman ve lojistik merkez operasyonlarında önemli fırsatlar ve avantajlar sunacaktır.